荣耀发布Magic8系列两款新机型,让Air机型不再“妥协”丨最前线
荣耀发布Magic8系列两款新机型,让Air机型不再“妥协”丨最前线
  • 2026-04-19 08:31:33
    来源:计日而待网

    荣耀发布Magic8系列两款新机型,让Air机型不再“妥协”丨最前线

    字体:

    作者丨邱晓芬

    编辑丨苏建勋

    1�日,荣耀发布了Magic8系列的两款新机型——荣耀Magic8 Pro Air、以及与保时捷设计联合的“荣耀Magic8 RSR 保时捷设计”。相比于这一系列的其他机型,此次这两款最大的创新点在于机型设计和产品理念上。

    在荣耀Magic8 Pro Air上,轻薄自然是最大的卖点。据介绍,荣耀Magic8 Pro Air的机身厚度𱎸.1mm,重量只�g,最大限度减轻手部负担。

    去年以来,iPhone 17 Air给行业掀起了一股轻薄的风,但在有限的厚度和重量的限制下,行业里一众Air系列机型往往以牺牲影像和续航为代价。而在荣耀Magic8 Pro Air上,这些妥协基本不再存在。

    比如,在荣耀Magic8 Pro Air上便搭载着一套全焦段Pro级影像系统,还塞入了行业内首个轻薄高清潜望长焦。

    荣耀也尝试用AI来弥补硬件上的限制,为了解决全场景人像补光难题,荣耀Magic8 Pro Air搭载了安卓首个AI变焦阵列闪光灯,能根据拍摄焦段智能调节光线。

    在续航方面,荣耀Magic8 Pro Air机身内还内置了一块电池能量密度�Wh/L�mAh超大容量电池,并且配备�W有线快充�W无线快充。此外,荣耀Magic8 Pro Air内置天�芯片,支持含eSIM的四卡双待。

    荣耀Magic8 Pro Air

    在荣耀Magic8 RSR 保时捷设计这款机型上,设计理念自然是最大的卖点。

    据了解,保时捷跑车上的“超跑元素”体现在机身的的多处细节上。比如,其机身曲线取自时捷车顶空气动力学设计灵感,后盖上的流光飞线设计则源于跑车风洞测试中的气流纹理。而为还原保时捷车漆的色泽,荣耀还与保时捷的工程师深度协作,完成专属色彩调校。

    影像方面,荣耀Magic8 RSR 保时捷设计配备了当前最高񊄪亿像素长焦�万像素主摄。另外,该机型还搭载了荣耀AiMAGE引擎,支持手𽸍秒不糊片。加之荣耀自研的AiMAGE原色引擎,通过多摄与传感器融合计算,捕捉多维度白平衡信息,精准还原自然色温。

    在性能方面,荣耀Magic8 RSR 保时捷设计搭载高通第五代骁龙®8至尊移动平台以及LPDDR5X至尊版内存。在内存涨价的情况下, 荣耀Magic8 RSR 保时捷设计提供最高�GB的容量。

    续航体验上,新机内置新一�mAh青海湖电池,支�W有线超级快充�W无线超级快充,并经过了荣耀都江堰AI电源管理系统的智能优化。

    荣耀Magic8 RSR 保时捷设计有“月光石”与“板岩灰”两种配色

    AI也是此次这款机型的另外一大核心卖点。

    此次,荣耀Magic8 RSR 保时捷设计搭载最新的MagicOS 10系统,并以YOYO智能体为核心交互入口,倡导“万事找YOYO”。具体而言,基于系统级MCP架构,YOYO智能体不仅能解答视觉疑问,还能像私人助理般理解并执行跨应用复杂任务。

    此外,依托荣耀无界智联技术,YOYO智能体还打破了Windows、iOS、安卓及鸿蒙等系统壁垒,实现手机、汽车、平板等多设备无缝智慧协同。

    在售价方面,荣耀Magic8 Pro Air�元起售;荣耀Magic8 RSR 保时捷设计推�GB+1TB、16GB+512GB两种存储版本,售价�元起。

    【纠错】【责任编辑:Kogadi】